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Dec 22, 2023

アリゾナ州の運転手、車のバッテリーが切れて高温のテスラ・モデルYに「閉じ込められた」と語る

フェニックス -- アリゾナ州ピオリアの男性は、停電後の極度の暑さの中でテスラの車内に閉じ込められ、脱出方法がわからなかったと語った。 ABC15の捜査官は、数十人のドライバーが告訴したことを発見した

フェニックス -- アリゾナ州ピオリアの男性は、停電後の極度の暑さの中でテスラの車内に閉じ込められ、脱出方法がわからなかったと語った。

ABC15の捜査当局は、数十人のドライバーが連邦自動車安全規制当局に苦情を申し立て、自動車の所有者に緊急時に手動で脱出する方法を学ぶよう呼び掛けていることを発見した。

73歳のリック・メギソンさんは、「これは間違いなく安全上の懸念だ。この日は最も暑い日の一つだった」と語った。

同氏は6月にテスラ・モデルYを自宅のガレージに閉じ込めたままになっていたと語った。

「ドアを開けることができませんでした。窓を下げることもできませんでした。コンピューターが故障していたので、グローブボックスを開けることもできませんでした。何も開けることができませんでした。」 メギソンさんは、電気自動車を動かすために必要なメインのリチウムイオンバッテリーには十分な航続距離があると語った。

その後、テスラ モデル Y の別の 12 ボルト バッテリーがドアを開けた後に切れたことを知り、気温 100 度の日に 20 分間屋内に閉じ込められたと語った。 低電圧バッテリーは、ドア、コンピューターのディスプレイ、窓など、テスラの内部にあるものに電力を供給します。

「数時間そこに閉じ込められると危険かもしれない」と彼は言う。

メギソンさんは、最終的に妹に電話したところ、テスラのアプリを使って何とか助手席のドアを開けてもらったが、窓が割れてしまったと語った。 彼は、自分のテスラを同社のサービスセンターに運ぶためにレッカー車を呼ばなければならなかったと語った。 彼の請求書には、「車の電源が入らない...12V バッテリーを取り外して交換してください」と書かれています。

「テスラはこの問題に取り組む必要があると思う」とメギソン氏は語った。

「これは本質的に、バッテリーで動作するホイール上のコンピューターです」と自動車安全専門家のノーマ・フベレ氏は言う。

Hubele は、衝突時の自動車のパフォーマンスをランク付けするデータベースの Web サイト、theautoprofessor.com の創設者です。 彼女はまた、120 件を超える消費者関連の事件で専門証人を務めており、その大部分は自動車の安全に関するものです。

「そのバッテリーが信頼できない場合、または何らかの理由で消費者がバッテリーの問題を無効にする方法を知らない場合、実際の安全上の問題が発生する可能性があります」と彼女は述べた。

電気システムが故障した場合、電気自動車から降りる方法はテスラのマニュアルに明確に記載されているが、専門家らはメギソンさんのように多くのドライバーが気づいていないとみている。

「それについての知識が十分ではないと感じます」と消防士で救急救命士のポール・シューメーカー氏は言う。

シューメーカーはコロラド州で会社を経営しており、自動車事故で人命を救う方法を救急隊員に指導しています。 昨年11月、同氏は、多くの電気自動車では非常用ラッチを見つけるのが難しいこと、また電気自動車はそれぞれ異なることを説明した。

テスラのモデル Y には、フロントシートのドアハンドルの下にある手動リリースラッチがありますが、助手席の手動リリースは見つけにくいです。 緊急時に脱出するには、乗客は後部ドアポケットからマットを取り出し、赤いタブを押す必要があります。 テスラのマニュアルには、「すべてのモデル Y 車両に後部ドアの手動リリースが装備されているわけではない」とも記載されています。

「それはラベルが貼られていない。そこにあることを知らなければ、それがそこにあるとは分からない」とメギソン氏は語った。

メギソンさんは、手遅れになってすでに動けなくなってしまうまで、テスラから抜け出す別の方法があることは知っていたと語った。 同氏によると、テスラのサービスセンターの従業員が手動リリースラッチを見せてくれたという。

「私たちの車に乗り降りするために毎日使っているボタンはもう機能しません。レバーに切り替える必要があります」とシューメーカー氏は語った。

Shoemakerは、ほとんどの人がマニュアルを読まないため、多くの電気自動車所有者が手動で車を降りる方法を知らないと考えています。

「全米で人々が車の中に閉じ込められる事件が起きている」とシューメーカー氏は説明した。

テスラの運転手数十人が、安全を担当する連邦機関である国道運輸安全局に同様の苦情を申し立てており、リコールを強制される可能性がある。

「つまり、これを人命に対する潜在的な脅威として捉える必要があるということだ」とフベレ氏は語った。

7月、テスラの運転手がNHTSAに苦情を申し立て、「車は犬も車内にいたまま完全に死んでいた。私はパームスプリングスに住んでいる。外は気温90度で晴れていた」と述べた。