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Sep 17, 2023

米国自動車安全局、2022年型フォード・マッハを調査

[1/2] 2022 年 11 月 29 日、英国ロンドンで開催されたロンドン EV ショーで展示されたフォード マスタング マッハ E 電気自動車にブランドが見られる。ロイター/トビー メルヴィル/ファイル写真、ライセンス権を取得 8 月 21 日

[1/2] 2022 年 11 月 29 日、英国ロンドンで開催されたロンドン EV ショーで展示されたフォード マスタング マッハ E 電気自動車にブランド表示が見られる。ロイター/トビー メルヴィル/ファイル写真、ライセンス権を取得

［８月２１日 ロイター］ - 米国の自動車安全規制当局は月曜日、フォード・モーター（FN）が2022年に実施した約4万9,000台の電気自動車フォード・マスタング・マッハEのリコールが懸念事項に適切に対処したかどうか、また対象をさらに多くの車両に拡大すべきかどうかを調査していると発表した。

フォードが2022年6月にリコールを発表したのは、高電圧バッテリーのメインコンタクターがDC急速充電やペダル全開イベントの繰り返しによって過熱する可能性があり、その結果、即座に推進力が失われ、衝突の危険性が高まる可能性があるためだ。

2021年および2022年モデルの車両のリコールを受けて、フォードはリコール車両の高電圧バッテリージャンクションボックスを交換するためのテクニカルサービス速報を発行しました。

米国道路交通安全局（NHTSA）は、リコール修正を受けた車両に関する消費者からの苦情12件を受けて、6万4000台のマッハE車両に対するリコール調査を開始したと発表した。

フォードは月曜日、「調査を支援するためにNHTSAと協力している」と述べた。

フォードのリコール修正は、コンタクタの温度を監視し、コンタクタの損傷を防ぐためにバッテリ電力を削減するためのソフトウェア更新であり、コンタクタの抵抗を監視して過熱したコンタクタを特定し、さらなる損傷を防ぐために車両の電力を削減するためのものでした。

ある所有者はNHTSAに対し、ソフトウェアアップデートを受け取った2日後、車両は高電圧バッテリージャンクションボックスに2度目の壊滅的な故障を起こしたと語った。

運転手と家族はサンフランシスコ・ベイエリアからロサンゼルスに向けて運転していたところ、車には「もうすぐサービス車両」という警告が表示され、ディーラーに到着するまで利用可能な電力が30％に制限されていた。

フロリダ州の別のマッハEドライバーはNHTSAに対し、直流急速充電ステーションで充電した直後、画面パネルに「今すぐ安全に停止してください」と表示され、車は高速道路の入口ランプの真ん中で数秒以内に完全に停止したと語った。 。 数時間後、運転手は車を再始動させ、3マイル走行した後、車は再び停止した。

デビッド・シェパードソンによるレポート。 編集：ジェイソン・ニーリー、キルステン・ドノヴァン

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